Agus muid ag smaoineamh ar an ngá atá le córas comhbhrúiteoir aeir a athsholáthar, ní mór dúinn a thuiscint ar dtús nach bhfuil praghas ceannaigh iarbhír comhbhrúiteoir nua ach thart ar 10-20% den chostas iomlán.
Ina theannta sin, ba cheart dúinn smaoineamh ar aois an chomhbhrúiteora atá ann cheana féin, éifeachtacht fuinnimh an chomhbhrúiteora nua, stair chothabhála agus iontaofacht iomlán an chomhbhrúiteora atá ann cheana féin.
1. Reapair nó athsholáthair
An breithiúnas is simplícaighdeánach: Má tá an costas deisiúcháin níos mó ná 50-60% de chostas comhbhrúiteoir nua, ansin b'fhéidir go gcaithfimid an comhbhrúiteoir a athsholáthar le ceann nua seachas é a dheisiú, toisc go bhfuil costas athsholáthair páirteanna tábhachtacha den chomhbhrúiteoir aeir níos airde, agus an meaisín a dheisiú Tá sé deacair an éifeachtúlacht agus an caighdeán céanna a bhaint amach leis an meaisín nua.
2. Emeastachán ar chostas saoil an chomhbhrúiteora nua
Is é an chéad chuid de chostas saolré comhbhrúiteora a thomhaltas fuinnimh laethúil le linn an phróisis oibríochta ar fad.Eis féidir le teicneolaíocht coigilte fuinnimh tomhaltas fuinnimh a laghdú go héifeachtach.
Ar an dara dul síos, is costas mór é cothabháil laethúil comhbhrúiteoir aeir freisin, mar sin ba cheart a chostas cothabhála a áireamh freisin i gcostas saolré. Tá minicíochtaí cothabhála éagsúla ag brandaí agus samhlacha éagsúla comhbhrúiteoirí ar an margadh. Roinnt comhbhrúiteoirí D'fhéadfadh minicíocht cothabhála a bheith dhá uair nó níos mó ná comhbhrúiteoirí eile.
3. An bhfuil plean ann chun an córas comhbhrúiteora a bharrfheabhsú le linn shaolré an chomhbhrúiteora?
Is é tomhaltas fuinnimh an chomhpháirt chostais is mó d'aer comhbhrúite. Ní mór dúinn a thuiscint cé mhéad aeir is féidir linn a fháil ag an mbrú a theastaíonn uainn agus an méid fuinnimh a thógann sé chun an brú sin a bhaint amach.
Má roghnaíonn tú ár dtáirge is féidir leat tacú leis na héilimh aer comhbhrúite is éifeachtaí.
Am postála: Nov-30-2023
